На потрескавшийся лед не стоит выезжать, даже когда он очень толстый. Лучше на лед вообще не выезжать.

         

         Несмотря на неоднократные предупреждения СМИ об опасности выезда и выхода населения на лед, заядлые рыбаки продолжают выезжать на личном автотранспорте на ледовые образования водных объектов. На протяжении многих лет фиксируются случаи проламывания льда на прибрежном припае Охотского моря и попадания автотранспорта и людей в полыньи и трещины.  

 

 

        Практика показывает, что призывать не ездить, бесполезно. И если вы все же решились на столь рискованный поступок, то существуют некоторые правила и способы более безопасного перемещения по льду на автомобиле.

         Вот несколько правил подсказок, которые, возможно, спасут вас от холодной купели.

 

Свойства льда и его визуальное обследование.

        Прочность льда можно определить визуально: лёд голубого цвета – прочный, а прочность льда белого цвета в два раза меньше. Лёд, имеющий оттенки серого, матово-белого или желтого цвета является наиболее ненадежным. Такой лёд обрушивается без предупреждающего потрескивания. Исследования механических свойств ледяного покрова показывают, что прочность морского  льда  примерно на 25% ниже прочности речного льда.

 

 

        Ледовое поле промерзает не однородно. Есть зоны тонкого льда и наоборот, необходимо иметь четкое представление о таких границах безопасности. Например, в бухте Гертнера особенно не надежны устье р.Магаданки, район м. Красный, о. Кекурный,  кромка припая,  это территории повышенной опасности для выезжающих на лед рыбаков-автомобилистов.

Алгоритм действий в опасных местах.

Ни в коем случае нельзя выезжать на лед в темное время суток и при плохой видимости в туман, снегопад, метель.

Если вы попали на опасный участок льда, пробурите серию лунок и промерьте лед по предполагаемому маршруту.

        Первый враг водителя на льду - это снежный буран, следы на льду заметает мгновенно, можно потерять дорогу, залететь в торосы, или перемет из снега, для борьбы с которым нужны лопата, веревка.

Съезжать на лед нужно плавно и двигаться только по заранее выбранному направлению на промежуточных передачах при средних оборотах коленчатого вала двигателя.

 

 

        Следуйте по накатанным маршрутам, так как лед в этих местах уже проверен автомобильной нагрузкой. Не сворачивайте на непроверенный участок, можно попасть на более тонкое полотно, в заметенную снегом трещину или майну.

 

 

          Двери автомобиля необходимо держать приоткрытыми, а на хэчбеках, универсалах и микроавтобусах лучше передвигаться с открытым багажником, потому что, как правило, заднюю дверь изнутри открыть нельзя. В случае экстренной ситуации задний выход должен быть всегда доступен для эвакуации. Машина в воду под лед опускается двигателем вниз, и вода затапливает заднюю часть автомобиля в последнюю очередь.  Известны случаи в бухтах Гертнера, Нагаева, Мелководной и в районе о.Недоразумения, когда погибших людей обнаруживали в багажных отсеках. Двери автомашины не должны быть блокированы центральным замком, и каждый пассажир должен быть готов немедленно покинуть автомобиль в случае опасности.

         Самое опасное передвижение по ледовому образованию на транспортных средствах с высокой тоннажностью, а также с большим количеством пассажиров и багажом. Выезд на лед на перегруженных машинах сопряжен с наибольшей вероятностью проваливания под лед, даже если в целом сформировался толстый ледовый слой припая. Владельца автомашин обязательно необходимо иметь пару широких досок, прочный трос, большой длины и опытного штурмана с хорошим зрением.

Передвижение таких средств должно происходить группами по 4-5 автомашин. Это очень важно на тот случай, если транспортное средство проваливалось передним мостом в трещину, и благодаря следующим за нам автомобилям можно вытащить из нее с наименьшими потерями, быстро зацепив тросом и вытянув медленно проседающую машину.

 

 

 

         При выходе в район лова, необходимо быть в визуальном контакте с членами своей команды, в случае необходимости придти на помощь, или в кратчайшие сроки всех собрать для эвакуации, в связи с изменением погодных или иных опасных условий. Все члены команды должны понимать серьезность положения и действовать слаженно в сложных ситуациях, подчиняясь дисциплине и под руководством опытного рыбака.  

         Не берите с собой на рыбалку друзей в алкогольном опьянении и не допускайте распитие спиртных напитков в процессе рыбной ловли, так как алкоголь притупляет чувство опасности.

 

Что же делать, если вы все же оказались в тонущем автомобиле?

        При проваливании под лед автомобиля, необходимо немедленно покинуть его и отбежать на несколько метров в обратном направлении маршрута.

Если дверь не удается открыть из-за кромки поверхностного льда, погружаясь в воду, продолжайте ее толкать, пока она не освободится от преграды, при этом наберите в легкие воздух и задержите дыхание. После открытия двери, немедленно покиньте автомобиль и всплывайте на поверхность, пока полынья находится над вами. 1

 

 

        Поднявшись на поверхность, вспомните, с какой стороны вы ехали - там будет самый прочный лед. На него и необходимо выбираться. Выбравшись из воды, катайтесь по снегу, он впитает в себя часть влаги. После чего бегом направляйтесь к другим машинам или жилым домам, дабы не получить переохлаждение и обморожение.

И главное - как и в любой кризисной ситуации - самообладание. Ведь запаниковав, мы сами для себя начинаем представлять опасность. При правильной и спокойной эвакуации можно избежать жертв!

         Пожарно-спасательный центр Магаданской области призывает любителей подледного лова проявлять осторожность и не подвергать свою жизнь опасности, выезжая на автотранспорте на лед.